昂科拉GX:明知「年轻牌」不好打,也要坚持打下去

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昂科拉GX:明知「年轻牌」不好打,也要坚持打下去

雅斯顿原创文章|默默2019年7月11号,全新一代别克昂科拉&昂科拉GX在成都正式上市,其中昂科拉作为小型SUV继续存在,搭载+CVT和+CVT两套动力总成,售价区间为万元。

全新昂科拉GX则是通用全新平台之下的全新产品,尺寸进一步增加,达到了紧凑SUV级别,搭载+CVT动力组合,售价区间为万元。 不过,需要注意的是昂科拉GX同样提供了一款四驱配置,同样使用+9AT动力组合,作为旗舰车型存在。 1昂科拉&昂科拉GX推出的背景自上一代昂科拉2012年上市以来,昂科拉已经服役超过7年之久,换代已经迫在眉睫。 事实上,除了君威、君越、GL8,别克的大多数产品都已经进入产品周期的后半段,昂科威、威朗、昂科拉的换代都已经提上日程,但如今别克面对的局面已经并非7年之前的模样。 首先是,全球汽车市场在7年中发生了翻天覆地的变化。 通用基于全球考虑,将越来越多的平台整合为四大平台,此后又将欧宝出售给PSA,这一系列的变化影响了后续产品的更新换代。

另一方面,2012年是通用在全球市场上一个比较尴尬的起点。

百废待兴的通用破产重组之后,为了度过短暂的危机,继续沿用了之前的产品规划,并没有太多时间构思全新的产品矩阵。

经过7年的酝酿重组,通用已经完成了全新平台和全新车型的规划,也就是说别克未来的产品都是站在一个全新的起点上,真正意义上和过去毫无联系的「全新开始」。 也就说此次全新昂科拉家族,无论昂科拉还是昂科拉GX,虽然沿用了同一产品名称,但本质上与上一代毫无关联,重新打造的平台,全新设计的外观,甚至通用对中国市场独特性调整的产品策略,均在全新一代昂科拉上有所体现,也因此此次昂科拉一举推出了两款车型,昂科拉和昂科拉GX,覆盖了小型SUV和紧凑型SUV两大区间。

不过,中国市场在这7年中也发生了许多变化。 从最开始爆炸式增长,中国的汽车消费终于开始进入平稳增长和品质升级的阶段。

在这个阶段里,大量汽车品牌逐渐显现出疲态,毫无个性和竞争力的自主品牌相继倒下,汽车企业很难再取得过往的销量增长,而是转为对更高品质车型的研发,将未来业绩寄希望于消费升级。 在如此艰难的环境下,依然有品牌实现了逆袭,据数据统计,在整体车型销量下滑的大趋势下,合资紧凑SUV的销量却在稳步提升,2018年1~5月,合资紧凑SUV销量为567,351辆,而2019年1~5月,合资紧凑SUV销量逆势上涨52%,达到了864,369辆,市场占有率也有6%提升到10%显然紧凑SUV已经成为新的风口,未来这个市场的竞争会更加激烈,而别克此前的产品昂科拉上市已久,缺乏足够的竞争力,因此昂科拉换代越发显得迫在眉睫。

在这个市场里,汽车企业不仅开始放弃一些车型,也在提升某些车型的重要级。

2昂科拉&昂科拉GX的年轻招牌昂科拉在2012年的上市俨然已经成为了一个时代的烙印,率先意识到年轻人正迫不及待的参与到汽车消费中,并显现出取代中年人成为消费新主力的趋势,基于消费者对于汽车产品多样性、个性化的前瞻,别克率先推出了小型SUV昂科拉成功开辟了一个全新的战场。

起初,昂科拉希望给年轻人提供一些选择,希望抓住那些崇拜自由、无拘无束、不受世俗框架并叛逆的80后的需求,于此同时恰逢中国经济快速腾飞,创业风潮越演越烈,年轻人也开始掌握一部分社会财富。 昂科拉的出现极大的丰富了年轻人的业余生活,越来越多的户外活动、自驾游开始让汽车从工具角色快速向玩具角色转换,「去野、去SUV」为口号的呼吁像是在年轻人中振臂一呼,然而让别克有些惊讶的是居然和者无数,从昂科拉开始,年轻人让汽车市场爆发出此前不曾遇见的活力,汽车生活也越发精彩。

昂科拉成为了年轻人那个时节挥之不去的回忆。 这个记忆不仅表现了那时节人们的需求,也代表了那个时节年轻人的精神状态。 只是,时间过去许多,小型SUV并没有按照昂科拉的既定路线行走,房价、出行成本的不断增长打击了正在崛起的年轻消费。 随后,小型SUV正式将目标客户群体转向中年人,虽然如今小型SUV竞争更加全面和充分,但「年轻招牌」的小型SUV已经不见了踪影,小型SUV正式成为囊中羞涩的大叔降低预算的备胎阵地。

当大叔大爷们冲击迪厅跳起迪斯科,味道已经不是最初的味道,很快这些迪厅都变成了棋牌室。

以小型SUV蓝海开拓者的身份,昂科拉选择「不负年轻」既是对第一代昂科拉的传承,也是再开拓,或者说「年轻牌」本就是副好牌,打不打得好,得看是谁打。

如今,昂科拉以「不负年轻」专注那些对精致、品质有高要求的年轻一族,这些年轻人或许已经不像最初第一代昂科拉时那么叛逆,更加个性、精致开始成为他们的主旋律,于是这一代昂科拉GX以及昂科拉也没有过分表达「躁动」。 时至今日,中国的汽车消费在过去的数年也发生了许多变化,比如汽车已经完成了普及任务,正式转向多样化需求,消费者开始需求精致和个性,消费人群相比7年前也在变化,7年之前的年轻一族如今已经成为社会的中坚力量,他们尚且处在年轻的正当时。

85后追求有质量的生活,正在成为未来汽车消费的主旋律。

另一方面,女性消费力量也在崛起,计划生育政策下的独生子女逐渐进入成人期,女性在职场、工作方面越来越平等,收入也逐渐赶超男性,据数据统计,收入不低于配偶的已婚女性已经达到了55%,而女性消费规模还在进一步扩大,他们的消费习惯更加感性,也更加强调品质和体验。

这一切配合中国人口的低增长,经济慢增速,年轻人已经越来越接近日本模式,他们开始在意简约不简单、质感却又实用,对创新品牌、民族品牌怀有更强的兴趣。

这些都是全新昂科拉「年轻招牌」希望表达的。

全新昂科拉家族的推出,既是通用历经十年在全球范围内的资源整合,针对中国独特的使用习惯研发全新产品的开始,也是别克品牌重新规划产品阵容,树立全新设计语言和风格产品的开端。 昂科拉家族首次覆盖紧凑和小型SUV市场,两车相互配合,更好的衔接了别克的售价区间,以更新、更年轻的姿态迎接市场的考验。 图|来源于网络。